Magistrale für Europa
Die „Magistrale für Europa“ ist der Eisenbahnkorridor, der Paris via Strasbourg - München - Wien mit Budapest verbindet. Geografisch liegt dieser Korridor in der Mitte zwischen Nordsee und Mittelmeer und stellt eine zentrale West-Ost-Achse in Europa dar.
In seinem Einzugsbereich in Frankreich, Deutschland, Österreich, der Slowakei und Ungarn leben 35 Millionen Bewohner und 16 Millionen Beschäftigte.
Prognos-Studie der IHK Schwaben liefert starke Argumente für die Technologie- und Bahn-Achse
Der deutsche Abschnitt der transeuropäischen Bahn-Achse Paris–Wien–Budapest (TEN 17) ist ein Wirtschaftsraum von weit überdurchschnittlicher Stärke und Bedeutung – und er benötigt eine Verkehrsinfrastruktur auf entsprechendem Niveau: Dies ist der Tenor einer Prognos-/Progtrans-Untersuchung im Auftrag der IHK Schwaben zur ökonomischen und verkehrlichen Bedeutung der europäischen „Magistrale“ auf ihrem Teilstück zwischen der französischen und der österreichischen Grenze.
Vor allem in Relation...
Initiative „Magistrale für Europa“ macht Vorschläge zur Methodik des Bundesverkehrswegeplans 2015
Der Bundesverkehrwegeplan 2015 soll unter stärkerer Beteiligung der Öffentlichkeit erstellt werden. Ein erster Schritt war die Veröffentlichung der Grundkonzeption des nächsten Bundesverkehrswegeplans 2015 (BVWP). Der vorgestellte Entwurf der Grundkonzeption macht Aussagen zu Zielsetzungen, Verfahren und Methodik, Priorisierung und Finanzierung des Bundesverkehrswegeplans und wurde im Rahmen eines Konsultationsverfahrens zur Diskussion gestellt.
Diese Möglichkeit zur Stellungnahme hat die...
DB-Aufsichtsrat genehmigt zusätzliche Mittel für die Erhöhung des Finanzrahmens des Bahnhofprojektes Stuttgart 21
DB-Kontrollgremium billigt erhöhten Finanzierungsrahmen von 6,5 Milliarden Euro und verlangt entsprechende Kostenbeteiligung der Projektpartner Land und Stadt
Der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn AG hat am Dienstag während einer außerordentlichen Sitzung in Berlin den Weiterbau des Bahnhofprojektes Stuttgart 21 gesichert. Das DB-Kontrollgremium beschloss, dem Vorschlag des Vorstands zuzustimmen, den Finanzierungsrahmen für S 21 um zwei Milliarden Euro von 4,526 Milliarden Euro auf 6,526...
